CB400SFとGSR400に乗った

ヨンヒャク面白ぇじゃねぇか!

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B-KINGに乗った

とにかくすげぇネイキッド、B-KINGに乗った。

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筑波を走った

ライディングスポーツの走行会に参加させてもらった。

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ハヤブサ1300に乗った

ハヤブサ? 隼? Hayabusa? よく分かんないけど、ソレの08モデルに試乗した。スズキの国内サイト(東京モーターショー版)を見ても、「ハヤブサ1300」「Hayabusa1300」「隼」って、全部書いてあるよ……。「GSX1300R」は書いてないけど……? と思って英国サイトを見たら、「Hayabusa GSX1300R」だって。いろいろなんですね。

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ハヤブサとZZR1400に乗った

昨日は都内〜箱根・芦ノ湖スカイラインでGSX1300Rハヤブサ(Hayabusa 1300)ZZR1400に乗った。ハヤブサは最新の08と07の両モデル、ZZR1400は07のマレーシア仕様だ。08ハヤブサについては、後で書くつもり。

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XJR1300に乗った

丸1日、XJR1300(07)に乗る機会があった。ロードモデルはカウル付きばかり乗るオレとしては、あまり馴染みのないネイキッドモデルだ。

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DAYTONA 675に乗った

DAYTONA 675は英国・トライアンフ製。3気筒125psエンジンを積んだスーパースポーツモデルだ。トライアンフは以前、直列3気筒2.3リッターとかいうとてつもないエンジンのロケット3とかいうすんげーバイクに乗ったことがあり、凄まじい雰囲気の割にまっとうに走ったので、比較的好感を持っているメーカーだ。

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トランポ買い換えた

サンバーから始まった我がトランポライフ。昨年4月にトランスポーター界の王、200系ハイエース・スーパーGLの新車に買い換え、キング・オブ・トランポの称号にふさわしい積載能力を満喫していたが、このほど、再び買い換えに至った。

新しくトランポとなったのは、言うまでもなく、サンバーである。

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CBR1000RRに乗った

レース後は、あまり筑波サーキットに行っていない。走ったのは、10月11日、10月26日、11月8日、12月9日。

……うーむ、結構行ってんじゃん。

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990SUPERDUKEに乗った

8月30日、ライディングスポーツの走行会@筑波に参加。マシンはZX-6RRだ。レース前に少しでも走り込んでおきたい。ところが、午後1時からの走行を前に、雨。しかもマジ降り。大ショック……。

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ZZR1400に再び乗ってみた

ぼちぼち納車も始まっているらしいZZR1400。再び乗る機会があったので、改めてインプレ。

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ハイエースのインプレ

ハイエース納車から10日ほどが過ぎた。納車日に富士に出かけたのを皮切りに、浜松、岐阜、もてぎ、富士山麓、秩父と出かけ、走行距離は早くも2200kmに届こうとしている。何だよ落ち着いて取説を読むヒマもねぇよ……。

トランポ化にはまったく着手できず、ひたすら乗っているだけなので、トランポ方面を除いたインプレなど。

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YZF-R6・06に乗った

ようやくウワサの06 YZF-R6に乗れた。公道でちょこっと、富士ショートサーキットでブンブン。いやー素晴らしいですね!

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ハイエース買った

サンバーを愛用してきた僕ですが、このたび200系ハイエース・スーパーGLを買っちまいました。2WDのガソリンエンジン車。我が人生9台目の所有車にして、何と初のオートマです(ハイエース・S-GLはオートマしか設定がない)。

怖いよオートマ。馴染まないよオートマ。「マ」がかわいいけど。

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FZ1に乗った

バイクを眺める趣味はあまりないので、いきなり走り出してみた。

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ZZR1400に乗った

ZZR1400と言えば、なんかすげぇバイクである。途方もなくデカく、途方もないエンジンを積み、途方もない数のライトが付いているのである。

なんせあなた、190馬力だよ。アクセル開けた瞬間にホイールスピンしてどっかスッ飛んでいっちゃうよ。危ない危ない。危ないよそんなバイク。と言いつつ、乗れるものなら乗ってみたいじゃないですか。

で、今回は狭い峠みたいなコースと、サーキットで試乗。比較としてGSX-R1300隼にも乗ることができた。

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ショートインプレ・スーパースポーツ編

YZF-R1(05)、YZF-R1(06)、GSX-R1000(06)に乗った。うっひょおおぉぉ!

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ショートインプレ・高級外車編

F4-1000Sとブルターレ910Sに乗った。値段に負けねぇぞ!

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ショートインプレ・旧車編

Z1とGSX1100Sカタナに乗った。どちらも希少価値の高い個体らしい。コケたらどうしよう。

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ショートインプレ・250cc編

ホーネット、バリオス2に乗った。車検がないってのは魅力なんだよね〜。

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CBR1000RRに乗った

ツインリンクもてぎの西コースで、わずか10分ほどCBR1000RRに乗った。西コース! 初めてですよ西コース。

……あれをコースと呼んでいいの?

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TMAXに乗った

仕事で丸1日TMAXに乗る機会があった。オレにとっては久々のツーリングだ。違った。仕事だ仕事。って、どういう仕事だよw

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BT-002・その後

BT-002に履き替えてから筑波で2時間ほど走行したので、個人的にはすっかり定着した「ですます体」で、改めてインプレしてみたいと思います。

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BT-002を履いてみる

今まで履いていたのは、ピレリ・スーパーコルサ。ソフトだかスーパーソフトだか、気温が低い時用のコンパウンドだったので、灼熱の7月29日は、突然スライドしたり、グリップ感が希薄だったりと、かなりフィーリングが悪くなっていました。

そこで、タイヤを換えてみることにしました。プロダクションタイヤの選択肢としては、ブリヂストン・BT-002、ダンロップ・D209GP、ミシュラン・パワーレース、そしてピレリ・スーパーコルサプロなどがあります。どれにしようかな〜。と、メーカーを選べるのは、アマチュアライダーの特権♪

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R6と600RRに試乗してみる

YZF-R6と、CBR600RRの各05モデルで、山の中を1日走り回るという機会があったので、飛びついてみた。どう考えても雨に降られる予報だったが、乗らずにいられるかってんだ!

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スーパースポーツ一気乗りしてみる

4メーカーのリッタースーパースポーツに試乗する機会があった。

結論。
やっぱ面白ぇ!

しかも、確実に進化し続けてる。最新鋭の'05GSX-R1000なんてアナタ、すごいことになってましたですよ!

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MT-01に乗ってみる

MT-01に乗る機会があったので、インプレなどを。ただしオレは基本的に4気筒好きなので、その点ご承知おきください。

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サバイバル

どうやら燃焼系アミノ式のCFは実写ってことらしい。

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