最強のトランポ。それはサンバー

僕のトランポはスバル・サンバー。トランポ用に買ったわけじゃなく、元々はカミさん用のチョイ乗り車でした。マニュアルのサンバーで町を行くカミさん。赤帽か？　それとも八百屋さんか？　という感じで、それはそれで颯爽としてました。

そのサンバーを昨年カミさんからブン取って、トランポにしたわけです。今もYZF-R6を搭載してサーキットに行くと、「うおお、積めるんですか!?」と声をかけられます。今でこそすっかり慣れちゃいましたが、僕自身、最初は半信半疑でした。だって横に並べると、どう考えても入りそうにないし。

ところが、ある日たまたま本屋さんで手に取ったバイカーズステーション2004年7月号に、僕のと同じサンバーにGSX-R750を積んでいる人の記事が掲載されているのを見て、速攻でチャレンジしました。（ラダーはもともとエトスの折りたたみ式2.2mを持っていた）

記事になっていた方はコンパネを敷くなどの工夫をされていましたが、横着な僕は何もしたくありません。後席を畳み、とりあえずそのまま突っ込んでみました。

乗りました。
以上。
終了。

テールゲートを閉めるぞ。
ガキ。
お、ハイマウントストップランプが当たるぞ。
外しました。
以上。
終了。

本当に以上です。あとは何もしてませーん。高さはまったく問題なく、あらかじめサスを縮める、スクリーンを外すなどの手間は不要です。R6が入ったら、後はフロント左右にタイダウンをかけて、畳んだ後席のステーに引っかけます。助手席と運転席の間に若干フロントタイヤが顔を出しますが、ちょうどいい具合にタイヤストッパーとして機能してくれます。つまり斜め乗せではなく、荷室ド真ん中にほぼ真っ直ぐR6を積んでいるわけです（実際は若干右寄りにする。乗せる人が入りやすいので）。

ラダー、ツナギなど装具類、ヘルメット×2、工具箱×2、いろんなものが入ってる箱×2、椅子×2、前後タイヤ（ホイールなし）、ジョッキ類などを搭載して、まだスペースはあります。将来的にタイヤウォーマー&発電機を買っても、十分積めるでしょう。

特別不満はないのですが、ハイエースに比べると、やはり荷室は狭いです。何が困るって、少なくとも荷室左側に積んだ荷物をいったん下ろさないことには、バイクの乗せ下ろしができないこと。ハイエースな方々は、荷物そのままでひょいひょい乗せ下ろしをしていますよね。アレはちょっとうらやましいです。ただ、維持費がタダみたいなものなので、それぐらいの苦労は厭いません。

ウチのサンバーは、新規格になってからのTV1。エンジンは660ccのNA、馬力は48psかな。積んでるバイクの1/3程度か（笑）。それでも、満載状態で高速ぬふわkm/h巡航は十分可能です（上り坂は減速するけど）。ただし僕のは4WDではなくRRなので、横風にからきし弱く、常に命がけ。筑波の最終コーナーに飛び込む時より、高速のトンネル出口の方がよっぽど緊張します。バイクを積んで出かけた最遠距離は、埼玉〜もてぎ。でも、さほど疲れませんでした。

数度レンタカーを借りて行ったことがあります。家族を連れて行くために、後部座席を生かしたかったからです。すんげー古いけどやたら長いボンゴ、ハイエース（3列シート、新型・旧型）、いずれも2列目シートを生かしたままR6がずっぽりと入りました。「うおお、いいなぁ」と思うし、もし大金が転がり込んだりしたら、やっぱり新型ハイエースのS-GLで夢のようなトランポ生活を送ってみたいもんです。近所のトヨタのディーラーマンはちょくちょく連絡くれるいい人だし。

でも今は、トランポにお金をかけるより、1セットでも多くタイヤが欲しい〜。ので、当分はサンバーでサーキットに出没しようと思ってます。